본문 바로가기

도심항공모빌리티

하늘길 여는 미래 항공 모빌리티, UAM과 RAM 뭐가 다를까? 2022. 8. 5. 현대자동차그룹은 지난 5월 25일 ‘AAM 테크데이 2022’를 열고 미래 항공 모빌리티(Advanced Air Mobility) 전략을 발표했습니다. 기존의 도심 항공 모빌리티(Urban Air Mobility)에서 지역 간 항공 모빌리티(Regional Air Mobility)로 사업 영역을 확장해 미래 하늘길 개척에 나선 것인데요. 이 자리에서 현대차그룹은 수소연료전지와 배터리 하이브리드 기반 멀티콥터 드론 ‘프로젝트N’을 최초로 공개했습니다. UAM vs. RAM 어떤 차이가 있길래 미국항공우주국(NASA)은 AAM을 ‘항공 서비스가 부족하거나 항공 서비스를 받지 못하는 장소 사이에 사람과 화물을 이동하는 항공 운송 시스템’으로 정의하고 있습니다. 현대차그룹은 AAM을 도심 내 항공 모빌리티와 지..
에어택시 시대가 온다, UAM 기술 어디까지 왔나? 2022. 7. 18. 하늘을 나는 자동차 시대가 성큼 다가왔습니다. 전문가들은 오는 2030년 UAM(Urban Air Mobility, 도심 항공 모빌리티) 상용화가 본격화될 것이라고 전망하고 있는데요. 글로벌 투자은행 모건스탠리는 2020년 70억 달러(약 8조 9000억 원)였던 세계 UAM 시장이 매년 30% 이상 성장해 2040년 1조 4740억 달러(약 1879조 원)에 이를 것으로 내다봤습니다. 이에 UAM 시장 선점을 위한 글로벌 기업 간의 경쟁이 갈수록 치열해지고 있는데요. 항공 기술에서 비교 우위를 갖춘 항공사 뿐 아니라 대규모 양산이 가능한 완성차 업체 및 스타트업 등 약 300여개의 다양한 기업들이 앞다퉈 UAM 개발과 투자에 공을 들이고 있습니다. 글로벌 기업들의 치열한 UAM 주도권 싸움 전국경제인연..
눈에 보이지 않는 3차원의 세계, 지하 모빌리티의 미래 2022. 5. 17. 자동차가 미래차로 진화하고 있다는 말은 절반만 맞는 말입니다. 이제는 더욱 넓은 의미의 ‘모빌리티 디바이스’라는 개념으로 확장되고 있는데요. 현대차그룹을 비롯한 글로벌 완성차 업체들은 모빌리티 사업으로 영역을 넓혀가고 있습니다. 그런데 확장되는 것은 또 있습니다. 대도시의 교통 수요가 높아지면서 자동차가 2차원 지면을 사용하는 운송수단에서 3차원 공간으로 이동 영역을 확장해 나가고 있기 때문인데요. 특히 팬데믹 사태를 거치면서 급증한 택배 서비스 등 새로운 모빌리티에 대한 수요는 나날이 증가할 것으로 예상됩니다. 복잡한 도심 속 모빌리티의 새로운 대안 교통 시스템이 그 수요를 감당하지 못하는 대도시를 생각해 보셨나요? 이를 해결하기 위한 대책은 다양합니다. 가장 고전적인 대책은 비싼 주차료와 도심 혼잡 ..