피지컬 인공지능이 바꾸는 미래 모빌리티 시트의 진화

Q: 피지컬 인공지능(Physical AI) 기반 모빌리티 시트란 무엇인가요?A: 피지컬 인공지능 시트는 탑승자의 자세와 생체 신호를 실시간으로 감지하고 분석하여 최적의 물리적 피드백을 제공하는 '지능형 휴먼 인터페이스'로 변화하고 있습니다. 이는 단순한 부품을 넘어, 사용자의 상태를 이해하고 반응하는 능동적인 데이터 디바이스 역할을 수행할 수 있습니다. 미래 모빌리티 시트는 단순한 차량 부품을 넘어, 사용자의 상태를 깊이 이해하고 즉각적으로 반응하는 '피지컬 인공지능(Physical AI)'으로 진화하고 있습니다. 인간과 가장 밀접하게 접촉하는 장치로서 시트는 생체 데이터를 수집, 분석하여 물리적 피드백을 제공하는 '지능형 휴먼 인터페이스'의 핵심 역할을 수행하며, 이동 경험의 가치를 극대화하고 있습..

현대트랜시스 안전 DNA, AI기술과 만나다

최근 제조 산업 현장에는 인공지능(AI), 사물인터넷(IoT), 딥러닝 등의 디지털 기술이 적극 도입되고 있습니다. 이러한 기술의 도입은 생산효율이나 품질관리뿐 아니라, 사업장의 안전 관리 방식에도 근본적인 변화를 가져오고 있는데요. 사람의 경험과 규칙, 매뉴얼에 의존하던 기존 안전 관리 체계를 넘어 데이터와 시스템을 기반으로 위험을 인지하고 사전에 사고를 예방하는 지능형 안전 관리 체계는 작업자가 더욱 안심하고 일할 수 있는 환경을 만드는 데 중요한 역할을 하고 있습니다. 현대트랜시스가 실제 생산 현장에 적용하고 있는 디지털 안전관리 혁신 사례를 통해, 디지털 기술이 제조 현장의 안전 수준을 어떻게 변화시키고 있는 지 상세히 조명합니다. 1. AI 스마트 경보 시스템: 물류 현장의 '지능형 눈' ..

안락함에서 환대로, 제네시스의 프리미엄을 완성한 시트 기술

자동차에서 사용자와 가장 넓은 면적을, 가장 오랜 시간 맞대는 부품은 무엇일까요? 스티어링휠, 서스펜션도 중요하지만 탑승자의 오감을 최종적으로 완성하는 것은 '시트'입니다. 그래서 시트는 단순한 의자를 넘어, 승차감, 정숙성, 피로도, 안전까지 묶어내는 ‘모빌리티 기술의 집약체’로 진화하고 있습니다. 제네시스가 브랜드로 공식 출범한 이후 10년, 럭셔리의 기준은 디스플레이 크기나 소재의 화려함만으로 설명되기 어려워졌습니다. 오히려 매일 반복되는 일상에서 가장 먼저, 가장 오래 체감되는 건 시트가 만들어내는 ‘앉는 경험’이기 때문입니다. 브랜드의 시작을 알린 G90(국내명 EQ900)부터 제네시스 10년을 관통한 현대트랜시스 시트 기술의 흐름을 살펴봅니다. 2015년, 브랜드 출범과 함께 시작된 프리미엄..

자동차 UX, ‘버튼’과 ‘촉감’이 다시 중요해지는 이유

운전은 생각보다 아주 짧은 순간들의 연속입니다. 시동을 걸고, 기어를 넣고, 속도를 올리고, 음악을 틀고, 내비게이션을 확인하고, 잠깐 자세를 고쳐 앉는 일까지. 이 모든 동작이 끊김 없이 이어질 때 우리는 그 차를 ‘편하다’고 느낍니다. 바로 이 행동 하나하나가 자동차에서의 UX(User Experience)입니다. UX라고 하면 흔히 커다란 디스플레이나 화려한 UI(User Interface)를 떠올립니다. 하지만 실제 자동차에서 UX의 범위는 훨씬 넓습니다. 입력 조작(버튼, 노브, 터치, 음성), 정보 표시(계기반, HUD), 몸으로 느끼는 주행반응( 가감속, 변속), 그리고 신체적 경험(시트, 자세, 피로 관리)까지 모두 포함하죠. 자동차가 공간으로 진화해온 만큼, 자동차에서 사람이 경험하는 모..

내가 타는 아반떼 N, ‘트랙 챔피언’의 기술이 숨어있다

지난 10월 17일부터 19일까지 강원도 인제군 인제스피디움에서는 TCR 월드 투어(TCR World Tour) 자동차 경주 대회가 열렸습니다. TCR 월드 투어는 국제자동차연맹(FIA) 공인 규정에 따라 치러지는 국제적 규모의 자동차 경주 중 하나입니다. TCR은 일반 도로를 달리는 승용차를 바탕으로 만든 경주차로 치르는 경주 즉 투어링 카 경주(Touring Car Race)를 뜻하는데, TCR 월드투어 경기가 국내에서 개최된 것은 이번이 처음입니다. 사실 투어링 카 경주는 TCR 외에도 여러 종류가 있습니다. 하지만 TCR이라는 이름으로 치러지는 경주에는 규정상 배기량 1.75~2.0L인 터보 엔진을 얹은 앞바퀴 굴림 방식 4도어 세단과 5도어 해치백 승용차를 개조한 경주차만 출전할 수 있..

기술을 넘어, 미래 모빌리티의 공간과 경험을 디자인하다

현대트랜시스, ‘2025 레드닷 디자인 어워드’ 3관왕 달성 현대트랜시스가 세계 3대 디자인상 중 하나인 레드닷 디자인 어워드(Red Dot Design Award)에서 본상 3관왕의 영예를 안았습니다. 지난 7월 수상 소식이 전해진 데 이어, 10월 15일 싱가포르에서 열린 ‘Red Dot Award: Design Concept 2025’ 시상식에는 수상작 개발에 참여한 현대트랜시스 연구원들이 직접 참석해 영광스러운 순간을 함께했습니다. 이번에 본상을 수상한 작품은 PBV용 모듈러 시트, 도심형 에어 모빌리티(UAM) 캐빈 콘셉트, 인체공학적 리클라인 체어 디자인 세 가지입니다. 세 작품 모두 미래 모빌리티 공간의 새로운 기준을 제시하며, 기술과 디자인이 융합된 ‘사람 중심 이동 경험’을 완성했다는..