ESG와 탄소중립: 현대트랜시스가 지구와 함께 걷는 방식

Executive Summary
기후변화 대응이 전 세계적 과제가 되면서 탄소중립은 이제 선택이 아닌 생존 전략이 되었습니다. 특히 자동차 부품사인 현대트랜시스에게 ESG와 탄소중립은 완성차 공급망과 직결된 핵심 경영과제입니다. 재생에너지 확대, 에너지 효율 개선, 공급망 협력, 온실가스 관리 KPI까지 — 현대트랜시스가 이를 위해 무엇을 하고 있는지 알아봅시다.

 

Q: 자동차 부품 기업에게 탄소중립이 특히 중요한 이유는 무엇인가요?
A: 차량 한 대의 탄소배출량에는 부품 생산 과정의 배출도 포함되기 때문에, 부품사의 온실가스 관리 수준이 완성차 기업의 탄소중립 목표 달성에 직결됩니다.

 

ESG의 'E(Environment)'의 의미

 

Q: ESG에서 E(Environment)란 무엇인가요?

A:  ESG에서 E는 기업이 사업활동을 하며 환경에 미치는 영향과 동시에, 기후변화나 환경 규제가 기업 경영에 미치는 영향을 함께 관리하는 것을 의미합니다.

 

● 온실가스 배출 관리, 에너지 효율 개선, 재생에너지 사용 확대 등 기업이 환경에 미치는 영향을 줄이는 활동

● 기후변화에 따른 재해, CBAM 같은 탄소 규제, 에너지 가격 변화 등 환경 이슈가 기업 비용 구조와 경쟁력에 미치는 영향 관리

* 이중 중대성(Double Materiality): 최근에는 이 두 가지 관점을 함께 고려하는 '이중 중대성' 개념이 ESG 전체의 중요한 기준으로 자리잡고 있습니다.

 

탄소 중립이 기업 핵심 경영과제가 된 배경

 

Q: 최근 기업들이 탄소중립을 중요하게 생각하는 이유는 무엇인가요?
A: 각국 정부·산업계의 온실가스 감축 요구가 강화되고, 투자기관과 고객사도 ESG 수준을 평가 기준으로 삼기 때문입니다.

 

기후변화 대응이 전 세계적으로 중요한 과제가 되면서 각국 정부와 산업계에서 온실가스 감축 요구가 빠르게 강화되고 있기 때문입니다. 특히 자동차 산업에서는 완성차 기업들이 공급망을 포함한 탄소중립 목표를 선언하고 있습니다.

 

또한 투자기관이나 글로벌 고객사들도 ESG와 탄소배출 관리 수준을 중요한 평가 요소로 보고 있어, 탄소중립은 이제 환경 활동을 넘어 기업의 경쟁력과 직결되는 중요한 경영과제가 되고 있습니다.

 

자동차 부품 기업에게 탄소중립이 특히 중요한 이유

Q: 자동차 부품 기업에게 탄소중립이 특히 중요한 이유는 무엇인가요?
A: 차량 한 대의 탄소배출량에 부품 생산 과정의 배출도 포함되어, 부품사 관리 수준이 완성차 목표 달성에 직결됩니다.

 

자동차 산업은 완성차 기업을 중심으로 공급망 전체의 탄소배출을 함께 관리하는 구조를 가지고 있습니다. 차량 한 대의 탄소배출량에는 발생하는 배출도 포함되기 때문에, 부품사의 온실가스 관리 수준이 완성차 기업의 탄소중립 목표 달성에도 직결됩니다.

 

실제로 글로벌 완성차 기업들은 협력사에도 탄소배출 관리와 감축목표 설정을 요구하고 있어, 부품 기업 입장에서도 탄소중립 대응이 점점 더 중요한 요소가 되고 있습니다.

 

 

현대트랜시스의 탄소중립 추진 활동

Q: 현대트랜시스의 탄소중립 추진 활동은 어떤 것들이 있나요?
A : 현대트랜시스는 전사 차원의 온실가스 관리체계를 기반으로 다양한 탄소중립 활동을 추진하고 있습니다.

 

재생에너지 도입, 에너지 효율 개선, 공급망 협력 지원, 온실가스 관리 KPI 운영 — 네 가지 축으로 추진합니다.

 

1. 재생에너지 설비 도입 추진

국내외 사업장의 에너지 사용 특성과 설치여건을 고려하여 태양광 발전시설 도입을 단계적으로 추진하고 있으며, 향후 재생에너지 활용 확대 방안을 지속적으로 검토할 예정입니다.

 

●  적용 사례: 지곡 1·3공장 태양광, 일조공장 태양광 발전설비 도입(’25.12월末기준)

(지곡1, 3공장 태양광 / 일조공장 태양광)

2. 에너지 효율 개선

생산공정의 에너지 사용 현황을 모니터링 하고, 공정 특성에 따라 고효율 설비 도입 및 공정 개선 등 온실가스 배출 저감을 위한 방안을 검토, 추진하고 있습니다.

 

3. 공급망과의 협력

기업의 탄소배출 관리 범위가 공급망 전반으로 확대되고 있는 만큼, 당사는 협력사의 탄소관리 역량 강화를 위한 활동을 단계적으로 추진하고 있습니다. 현재까지 LCA 관련 교육과 협력사의 Scope1, 2배출량 모니터링을 진행하였으며, 올해 하반기부터는 정부지원 사업을 통해 당사 내부 기준에 따라 선정된 협력사를 대상으로 제품 탄소배출량과 관련된 컨설팅을 운영할 예정입니다.

 

4. 온실가스 관리 KPI 운영 (올해 시행 예정)

각 사업장의 배출량을 체계적으로 관리하고 감축목표를 설정하여, 전사적으로 감축활동이 이행될 수 있도록 관리할 예정입니다.

 

공급망(Supply Chain)에서도 탄소배출 관리가 필요한 이유

 

Q: Scope 3 배출이란 무엇이며 왜 관리해야 하나요?
A: 자체 사업장 외 원자재 생산·부품 제조·물류 등 공급망에서 발생하는 간접 배출로, 실질적 탄소중립을 위해 필수입니다.

 

자동차 부품 제조업의 경우에 전체 탄소배출을 보면 자체 사업장의 배출 뿐만 아니라 원자재 생산, 부품 제조, 물류 등 공급망에서 발생하는 배출 비중도 높은 것을 볼 수 있습니다. 이를 보통 Scope 3 배출이라고 합니다. 최근 글로벌 기업들은 이러한 공급망 배출까지 함께 관리하는 방향으로 ESG 전략을 확대하고 있습니다. 따라서 기업이 실질적인 탄소중립을 달성하기 위해서는 협력사와 함께 온실가스를 관리하고 감축하는 노력이 필요합니다.

 

SBTi의 개념과 제조업에서의 중요성

Q: SBTi(Science Based Targets initiative)란 무엇인가요?
A: 기업의 온실가스 감축 목표가 기후과학에 기반했는지 검증하는 글로벌 이니셔티브로, 파리협정 기준을 따릅니다.

 

SBTi는 기업의 온실가스 감축 목표가 기후과학에 기반해 설정되었는지를 검증하는 글로벌 이니셔티브입니다. 파리협정의 목표에 맞춰 기업이 어느 수준까지 배출을 줄여야 하는지 기준을 제시하고, 기업이 설정한 감축 목표를 검증합니다.

제조업의 경우에는 SBTi를 통해 탄소감축 목표가 국제적으로 신뢰할 수 있는 기준에 기반하고 있다는 것을 보여줄 수 있으며, 글로벌 고객사나 이해관계자와의 ESG 커뮤니케이션에서도 중요한 의미를 갖습니다.

 

재생에너지 사용 확대가 탄소중립에 기여하는 방식

Q: 재생에너지 사용이 탄소중립에 기여하는 방식은 무엇인가요?
A: 전력 사용으로 발생하는 간접 배출(Scope 2)을 줄이는 가장 효과적인 수단이며, 공급망 대응에서도 핵심 요소입니다.

 

자동차 제조업의 경우 전력 사용에서 발생하는 온실가스 비중이 상당히 크기 때문에, 재생에너지 사용 확대는 탄소배출을 줄이는 가장 효과적인 방법 중 하나입니다. 태양광이나 풍력 같은 재생에너지를 활용하면 전력 사용으로 인한 간접배출(Scope 2)을 줄일 수 있습니다.

 

또한 최근에는 글로벌 기업들이 협력사에도 재생에너지 사용 확대를 요구하는 경우가 많아, 재생에너지 전환은 공급망 차원의 탄소중립 대응에서도 중요한 역할을 하고 있습니다.

 

탄소중립 추진의 어려움과 그럼에도 나아가는 이유

 

Q: 탄소중립을 추진하면서 기업이 겪는 가장 큰 어려움은 무엇인가요?
A: 설비투자·공정개선·에너지 전환·데이터 관리 등 다양한 변화가 동시에 필요하며, 공급망 협력 체계 구축도 큰 과제입니다.

 

탄소중립은 단순히 한 가지 활동으로 해결되는 문제가 아니라 설비투자, 공정개선, 에너지 전환, 데이터 관리 등 다양한 변화가 동시에 필요합니다. 특히 제조업의 경우에는 공정 특성상 단기간에 배출을 크게 줄이기 어려운 부분도 있고, 재생에너지 확보나 기술적인 대안이 아직 충분하지 않은 영역도 있습니다. 또한 공급망 전체가 함께 참여해야 하기 때문에 협력사와의 협력 체계를 구축하는 것도 중요한 과제 중 하나입니다.

 

Q: 앞으로 기업의 ESG 경영은 어떤 방향으로 발전할까요?
A: 앞으로 ESG 경영은 단순한 선언이나 활동 중심을 넘어 실제 경영 의사결정과 사업전략에 더욱 깊이 반영되는 방향으로 발전할 것으로 보입니다.

 

특히 탄소배출 데이터의 정밀한 관리, 공급망 전반의 협력, 재생에너지 전환과 더불어 CBAM과 같은 글로벌 탄소국경규제에 대응하기 위한 제품별 탄소배출량 관리, 원재료 및 부품 단위의 배출량 정보 확보, 협력사 대응체계 구축이 중요한 과제로 부각될 것으로 예상됩니다.

 

 

■ 도움.

현대트랜시스 전략지원팀 ESG그룹 김동욱 책임매니저