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친환경자동차

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뼛속까지 ‘착한 차’가 온다! 친환경 자동차 내장재가 대세 그동안 첨단 소재와 첨단 기술을 내세웠던 글로벌 완성차 업체들의 경쟁 방향이 변하고 있습니다. 단순히 전기차나 수소전기차 등 친환경차를 만드는 데서 한발 더 나아가 차량 제작 시 친환경 에너지를 사용하고, 자동차 내장재에 천연 소재나 재활용 소재를 적극적으로 활용하고 있는데요. 탄소 배출 저감을 넘어 차량의 생산과 사용, 폐차 등 생애 주기 전체에 걸쳐 환경을 최우선으로 고려하는 경영을 이어가겠다는 노력을 엿볼 수 있습니다. 그렇다면 글로벌 완성차 업체들은 어떤 친환경 소재를 사용하여 넷제로(탄소제로) 달성을 추진하고 있을까요? 글로벌 완성차 업계는 친환경 소재 전쟁 중 볼보는 2025년까지 신차 내부 소재의 25%를 바이오·재활용 소재로 늘리겠다고 선언했는데요. 올해 생산되는 모든 전기차에는 페트병이나.. T.Culture
글로벌 자동차 업계, 자연에서 답을 찾다 급속한 도시화와 인구 팽창, 기후 변화 등으로 지구는 그야말로 몸살을 앓고 있습니다. 이러한 환경 이슈는 자동차 업계도 예외가 아닌데요. ‘잘 달리는’것만으로 승부하던 시대는 지났습니다. 이제는 모빌리티의 핵심 가치가 선순환된 자연을 기반으로 한 ‘지속 가능성’이라고 할 수 있죠. 지속가능한 가치로 변화를 마주한 자동차 업계 ‘제로 에미션(Zero Emission)’은 오래전부터 자동차 업계의 최대 화두였습니다. 1990년대 환경오염 문제가 대두되면서 각국 정부의 탄소 배출과 연비 규제가 생겨났고, 2000년대 들어서는 환경 규제와 관련된 법규가 강화되면서 제조사마다 전 세계 모터쇼를 통해 친환경 기술을 적용한 다양한 EV 콘셉트카를 공개하고 있습니다. 특히 테슬라의 모델 S가 소위 대박이 나면서, 글로.. T.Tech
전기차 vs. 수소차, 어떤 게 더 좋을까? 친환경차에 관한 뉴스가 매일 쏟아지는 요즘, 과연 어떤 차를 선택해야 하는 것인지 운전자들은 고민이 많으실 것 같은데요. 친환경차란 휘발유, 경유 등을 원료로 사용하는 내연기관차보다 대기오염물질이나 이산화탄소 배출이 적고 연비가 우수한 자동차로 주로 전기차, 수소차 등을 뜻합니다. 전기차와 수소차가 가장 대표적이며, 하이브리드 자동차도 그 범주에 포함이 되죠. 한국자동차산업협회의 보고서에 따르면 지난해 전기차와 수소차를 비롯한 친환경차 판매는 44.6% 증가해 294만 대를 기록했습니다. 친환경차 판매는 더욱 증가될 것으로 전망되는데요. 실제 글로벌 완성차 업체들은 유럽, 중국 등의 국가가 내연기관차 생산 금지를 예고하자 전동화 모빌리티 전환에 더욱 속도를 내고 있습니다. 오늘은 친환경차를 대표하는 전기.. T.Tech
T.크리에이터가 바라본 현대트랜시스의 내일은? 저는 파워트레인을 생산하는 성연공장의 제조원가를 분석하는 업무를 하고 있습니다. 그렇기에 언론매체를 통해 내연기관에 대한 다양한 현황 분석과 전망을 접할 때 관심이 갈 수 밖에 없죠. 외부의 이야기들을 보면 조만간 미래 자동차 산업에 대한 변화가 닥칠 듯이 이야기되고 있습니다. 특히 내연기관에 대해서는 어두운 전망이 대부분이고, 이럴 때마다 자동차산업과 현대트랜시스의 미래사업에 대해 많은 생각을 해 봅니다. 미래 자동차 산업에서 내연기관을 생산하는 현대트랜시스와 같은 자동차 부품회사는 어떻게 대응해야 할까요? 이번 포스팅을 통해 제가 담당하고 있는 파워트레인 부문에 대해 이야기 해 보겠습니다. 시대적 흐름이 되어가는 친환경차 자동차업계에서는 2020년 내연기관차의 비중이 86%에서 2025년에 55%로 .. T.Culture