더 뉴 스타리아 리무진의 “이그제큐티브 시트”를 알아보자.

💡AI 요약

더 뉴 스타리아 일렉트릭 리무진은 현대차 최초의 전동화 MPV로, 2열 전용 '이그제큐티브 시트'를 통해 퍼스트클래스급 탑승 경험을 제공한다. 이 중 14개 에어셀과 5가지 마사지 모드를 갖춘 '에어 컨투어 바디케어'는 현대트랜시스가 플래그십 차량 개발 노하우를 바탕으로 협업 개발했다.

 

 

1. 더 뉴 스타리아 일렉트릭 개요

 

출처_현대자동차 홈페이지

 

더 뉴 스타리아 일렉트릭은 현대차에서 만든 최초의 전동화 MPV입니다. 더 뉴 스타리아 리무진은 하이브리드 6·9인승, EV 6인승 3개 모델로 구성됩니다.

 

항목	더 뉴 스타리아	스타리아 라운지	스타리아 리무진
핵심 차별점	실용 다목적 MPV	프리미엄 편의성	VIP 의전 최고급
인승 구성	투어러 9· 11인승 카고 3· 5인승	7 · 9인승 등	HB 6•9인승 / EV 6인승
주요 특징	깔끔 · 하이테크 디자인 (휠체어리프트·구급차 등 특장차)	크롬 디테일 고급 디자인 (ccNC 12.3"·BOSE 12스피커 등)	골드+블랙 디자인 · 투톤 (파노라믹 스카이 루프 등)
추천 대상	다인승 · 넉넉한 공간 (실용·다목적)	가족용 프리미엄 (편의 · 고급감 중시)	의전 · VIP 이동

 

더 뉴 스타리아 리무진은 상대적으로 더 여유로운 공간을 확보해서 VIP 의전과 일상 생활에서의 럭셔리한 이동 경험을 모두 즐길 수 있다는 점이 강점으로 꼽힙니다. 또한 기본 모델과 대비되는 차별화된 디자인을 바탕으로 '이그제큐티브 시트'를 새롭게 적용하며 여러 편의 사양으로 VIP 고객의 기대를 충족시키고 있습니다.

 

2. 2열 전용 프리미엄 시트, '이그제큐티브 시트'

 

출처_현대자동차 홈페이지

 

더 뉴 스타리아 일렉트릭 리무진 6인승 모델에는 2열 전용 프리미엄 시트인 '이그제큐티브 시트'를 적용했습니다. '이그제큐티브 시트'는 비즈니스와 휴식 모두를 완벽히 누릴 수 있도록 고급스럽고 감성적인 실내 공간을 연출하는 데 집중해, 마치 비행기의 퍼스트클래스 좌석처럼 한 차원 높은 프리미엄 공간을 구현한 게 특징입니다.

 

'이그제큐티브 시트'에는 장시간 이동할 때에 내 집처럼 최상의 편안함을 전달하기 위해 최고급 소재와 인체공학적 설계를 비롯한 다양한 기능이 어우러져 있습니다. 최고급 세미 애닐린 천연가죽을 적용했으며, 원터치 조작으로 시트 기울기를 조절할 수도 있습니다.

 

3. '이그제큐티브 시트' 적용 기술 총정리

 

출처_현대자동차 홈페이지

 

이그제큐티브 시트에는 승객을 위한 공간 최적화, 편의 기능, 감성 품질까지 잡기 위해 다양한 기술이 집약되어 있습니다. 리무진 2열 전용 프리미엄 시트인 만큼 VIP 탑승 경험에 초점을 맞춰 한층 폭넓은 기술이 적용됐는데요. 현대트랜시스는 제네시스 G90과 기아 EV9과 같은 플래그십 프리미엄 시트를 개발하며 축적된 노하우를 바탕으로 이번 이그제큐티브 시트에 맞는 시트 솔루션을 제안했습니다.

 

1) 편의 향상 기능

 

14way 전동시트
 전동 리클라이닝, 슬라이딩, 릴렉션 틸팅, 레그서포트, 넥서포트 헤드레스트 등 세부 조절을 지원합니다. 외측 암레스트에 위치한 스위치로 시트를 14방향으로 조절할 수 있으며, 승객 체형별로 맞춤 포지션 구성이 가능합니다.

온열 기능 강화
후석 VIP 시트의 체감 품질을 향상시키기 위해 열선 적용 범위를 확대했습니다. 기존 엉덩이와 허리 부분에만 들어가 있던 열선을 암레스트와 레그서포트까지 적용해 이동 중에도 최상의 편안함을 유지합니다.

넥서포트 헤드레스트

목과 머리를 편안하게 받쳐주는 헤드레스트입니다. 높이 조절이 가능하며, 앞쪽 넥서포트가 대각선으로 움직여 사용자 체형과 자세에 맞춘 편안한 지지를 제공합니다.

원터치 릴랙션 버튼
한 번으로 체압 분산 자세를 유도하는 기능입니다. 사용 편의성을 높이고 장거리 승차 피로를 완화할 수 있는 특징이 있습니다.

에어 컨투어 바디케어 
14개의 에어셀을 활용한 5가지 마사지 모드를 제공해 장거리 이동 시에도 승객의 피로도를 줄이고 안락한 휴식을 선사합니다.

자세 메모리 시스템
이 모든 기능을 원터치로 기억하여 지정된 자세로 재현하는 기능입니다. 반복 탑승 시 즉시 개인화 세팅을 복원할 수 있어 편의성을 높였습니다.

 

2) 공간 최적화 기술

 

출처_현대자동차 홈페이지

 

다용도 타워 암레스트
MPV 리무진의 목적에 맞춘 특징이 가장 잘 드러난 부분이 '타워형 암레스트'입니다. 암레스트 안쪽 공간에 폴딩 테이블과 테이블 미러, 컵홀더와 수납함을 통합 구성해 공간 활용도를 높이고 실용성을 확보했습니다. 이제 차 안에서도 비행기에서처럼 업무와 휴식을 동시에 해결할 수 있습니다.

 

3) 컴포트 향상

 

출처_현대자동차 홈페이지

세미 애닐린 가죽
천연 가죽 질감을 유지하고 부드러운 촉감과 프리미엄 감성을 강화했습니다. 가죽을 적용할 때 감성 품질을 개선했으며, 최고급 가죽의 부드러움과 자연스러움을 보장하면서도 사용 시간에 따라 자연스럽게 가죽 고유의 특성이 드러나도록 하여 한층 깊이 있는 멋과 품격을 완성합니다.

듀얼 소프트 폼
최적의 편안함을 느낄 수 있도록 내부 폼을 부드러운 메모리폼과 탄력이 좋은 슬라브폼 조합을 추가 했습니다.

분리형 트림 커버
메인과 볼스터 부위의 커버를 분리 구성함으로써 커버가 부드럽게 승객의 몸에 착 감기도록 했습니다.

 

4. 에어 컨투어 바디케어 심층 해설

 

출처_현대자동차 홈페이지

 

Q. 더 뉴 스타리아 일렉트릭에 적용된 '에어 컨투어 바디케어'는 어떤 기능인가요?

 

이 시트에 적용된 '에어 컨투어 바디케어'는 14개 에어셀과 5가지 마사지 모드를 갖춘 마사지 기능입니다. 장거리 주행 시 피로를 개선하기 위한 목적으로 개발되었으며 다양한 마사지 모드로 상반신은 물론 허벅지까지 마사지를 동작시켜 피로를 풀어줍니다. 외측 팔걸이(암레스트)에는 스위치가 배치되어 마사지 강도 및 모드를 조절할 수 있습니다. 

 

Q. '에어 컨투어 바디케어'는 어떤 원리로 작동되나요?

 

 

공압 시스템의 구조를 조금 쉽게 설명하면, 크게 세 가지로 구성되어 있습니다. 압력을 만들어내는 '펌프 모터', 시스템의 두뇌 역할을 하는 '제어기', 그리고 실제 몸에 닿는 '마사지 셀'로 구성됩니다.

 

펌프 모터에서 생성된 공기가 제어기로 보내지면, 이 제어기가 공기를 얼마나 흡입할지, 또 어느 위치로 보낼 지 판단해서 정해진 마사지 로직에 따라 각 위치로 공기를 분배해 줍니다. 결국 승객이 가장 시원함과 편안함을 느낄 수 있도록 에어셀의 작동 순서와 돌출량을 어떻게 조절하는지가 이 공압 마사지 시스템의 핵심 기술이자 이 공압 마사지 시스템의 핵심 기술이자 노하우라고 할 수 있습니다. 

 

Q. '에어 컨투어 바디케어'는 기존 시트의 마사지 기능과 어떻게 다른가요?

 

‘마사지 기능’은 포괄적으로 보면 작동하는 방식에 따라 공압식, 타격식, 진동식 등으로 구분됩니다. 공압식은 쉽게 말해 공기주머니를 부풀리는 방식이고, 타격식은 직접적인 타격을, 진동식은 진동을 통해 해결합니다. 이 모든 것을 해당 차종과 시트의 목적에 맞춰 다르게 조합해 구성하면서 간섭 없이 잘 연동되도록 하는 것이죠.

 

고속 주행 시 볼스터의 공기 주머니를 부풀려 운전자의 안전한 운전을 돕는 ‘스마트 서포트 시스템’이나 장시간 주행의 피로를 낮춰주기 위해 착좌 부위 공기 주머니를 통해 자세를 조절하는 '에르고 모션 시스템'이 포괄적으로 공압식 마사지 기능을 적용한 예시입니다.

 

Q. '에어 컨투어 바디케어'와 '다이내믹 바디케어', '에르고 모션'은 어떻게 다른가요?

 

'에어 컨투어 바디케어'와 '다이내믹 바디케어', '에르고 모션'은 장거리 주행 피로를 저감하거나 스트레칭하기 위한 목적으로 현대트랜시스에서 개발한 마사지 기능들입니다 . 작동하는 방식이나 승객 체감에 있어서 약간 차이가 있는데 아래 표로 정리해 보았습니다.

 

구분	에어컨투어 바디케어	다이내믹 바디케어	에르고모션
적용 차종	현대자동차 더 뉴 스타리아 일렉트릭 리무진	기아자동차 EV9	제네시스 G90, GV70 등
기본 개념	공압식	타격식+진동식	공압식
차이점	14개의 에어셀(등 8개, 엉덩이 6개)이 독립적으로 구동	두드리는 타격식 모듈 + 진동 모듈 종합 구동	5개의 에어셀  (등 3개, 볼스터 2개) 연동하여 구동
승객 체감	주무르는 느낌의 마사지로 장거리 주행 피로 저감	두드리는 방식의 마사지로 장거리 주행 피로 저감	골반과 허리의 리프레시 및 스트레칭 효과

 

Q. 앞으로 시트는 어떻게 발전해 갈까요?

 

시트는 자동차에서 엔진이나 브레이크만큼이나 최고 수준의 안전 규제와 엄격한 검증을 거치는 핵심 부품입니다. 최근 기술이 발전하면서 시트에 들어가는 기능은 정말 다양해지고 있는 반면, 고객의 니즈와 트렌드에 맞춰 외형은 점점 더 슬림해지고 있습니다.

 

그러다 보니 시트 본연의 기본 안전 요구사항을 완벽히 충족하면서도, 한정된 공간 안에서 복잡한 부품 패키지를 최적화하는 것이 무엇보다 중요해 졌습니다. 각 차량과 시트가 가진 고유한 특성에 맞춰서, 가장 이상적인 공압 성능을 구현해 내는 데 초점을 맞춘 설계가 필요합니다.

 

앞으로는 현재 적용되어 있는 마사지나 럼버 서포트, 볼스터 조절 기능은 물론이고, 공압을 활용해 기존의 무겁고 복잡한 기계식 부품들을 대체해 나갈 수도 있을 것입니다.  이를 통해 시트 자체를 훨씬 가볍고 스마트하게 만들면서, 차량 전체의 상품성을 한 차원 더 끌어올릴 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

 

 

■ 도움.

제네시스시트시스템설계팀, 시트기능설계팀