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시승기

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아이오닉6 듀얼모터 시승기, 이온(ION)을 통해 전하는 두 번째 독창성(UNIQ) 현대차의 전기차 브랜드 ‘아이오닉(IONIQ)’에서 2년 만에 두 번째 라인업을 공개했습니다. 부산국제모터쇼를 다녀오신 분들은 실차를 마주하고 전반적인 사이즈부터 인테리어 소재들의 컬러감까지 확인한 터라 이미 '뇌이징'이 충분하게 된 모델이죠. 이전에 공개한 아이오닉5가 레트로하면서도 감각적인 디자인과 E-GMP 플랫폼을 통해 공간적인 표준을 새롭게 제시했다면, 아이오닉6는 2020년에 공개된 프로페시 콘셉트의 디자인을 많이 채용하여 기존에 현대차에서 볼 수 없었던 부드럽고 유려한 디자인으로 세계 최고 수준의 공력계수인 0.21Cd를 달성했습니다. 다만 실내·외 V2L, 2열 슬라이딩 & 리클라이닝, 유니버셜 아일랜드, i-PEDAL(아이페달) 등 아이오닉5를 통해 이미 익숙해진 사양들이 그대로 채용되거.. T.Tech
제네시스 G70 슈팅브레이크 시승기 왜건의 국내 성공이 가능할까? 세단의 트렁크 부분을 확장한 형태의 차량인 왜건은 세단에 기반을 두고 있어 승차감은 좋으면서 SUV에 비해 가벼워 연비에 강함 장점이 있습니다. 글로벌 시장에서는 왜건에 대한 인기가 꾸준히 높은 편이지만 유독 우리나라는 그렇지 못했습니다. 그러나 최근 현대자동차 제네시스가 유럽 전략형 모델인 G70 슈팅브레이크를 국내에 선보이면서 왜건에 대한 관심이 증가하고 있는데요. 자동차 인플루언서 늘보M님과 함께 G70 슈팅브레이크를 시승해보도록 하겠습니다. 주행 성능은 세단, 적재 공간은 UP! 제네시스 G70 슈팅브레이크는 럭셔리 스포츠 세단 G70의 트렁크 공간을 확장해 실용성을 갖춘 모델로, 다양한 라이프 스타일을 즐기는 고객의 니즈를 충족시켰습니다. 슈팅 브레이크는 사냥을 뜻하는 ‘슈팅(Shooting)’.. T.Tech
차박, 캠핑, 일상 모두를 잡은 더 뉴 팰리세이드 시승기 우리나라에서 가장 인기 높은 대형SUV 하면 팰리세이드 아닐까요? 독보적인 공간 구성과 편의성 등으로 사랑받고 있는 현대자동차의 플래그십 SUV 팰리세이드의 페이스리프트 모델인 ‘더 뉴 팰리세이드’가 지난 5월 19일 출시되었죠. 오늘은 모빌리티 전문기업 현대트랜시스와 콜라보로 자동차 파워블로거인 차랑꾼 지안님이 더 뉴 팰리세이드를 만나보셨다고 하는데요. 특히 이틀 간 출퇴근을 함께 하면 살펴본 실내외에 대한 자세한 이야기를 들으실 수 있습니다. 더 뉴 팰리세이드와의 첫 만남 제일 먼저 스마트키를 살펴봤는데요. 버튼은 앞쪽에 배치되어 있고 잠금, 열기, 트렁크, 경적, 앞으로, 뒤로, 홀드 등 7가지로 간단하게 조작하실 수 있어요. 앞으로 가기 버튼을 꾹 눌러 주시면 운전자가 탑승해 있지 않아도 자동으로.. T.Tech
스타일도 승차감도 100점 전기차! GV60 시승기 GV60이 지난 1월 27일 한국자동차전문기자협회에서 발표한 ‘2022 대한민국 올해의 차’ ‘전기SUV 부문’에 선정되었는데요. 국내 완성차 업체 중 최초로 구 형상의 전자 변속기, 크리스탈 스피어 (Crystal Sphere)가 적용되어 화제를 모았었죠. 또한 GV60은 현대트랜시스에서 제작한 감속기를 기반으로 모터와 인버터까지 하나로 통합한 일체형 EV 구동시스템 E-Powertrain을 적용해 풀-플랫 플로어(Full-Flat Fllor)를 구현했습니다. 오늘은 인플루언서 늘보M님이 눈오는 날 직접 GV60을 만난 생생한 이야기를 소개 드립니다. 겨울이면 언제든 폭설로 고생할 수 있는 경우의 수를 고려해야하는 것이 운전자의 숙명과도 같은데요. 제네시스 GV60을 시승하기로 한 날이 그런 날이었습니.. T.Tech
우아함과 역동성이 동시에 가능하다고? 제네시스 G80 스포츠 최초 시승기 해당 콘텐츠에 사용된 G80 스포츠는 현대자동차로부터 시승 차량을 제공받았습니다. 이번에 그동안 궁금했던 제네시스 G80 스포츠 모델을 만나게 되었습니다! 개인적으로 디자인이 유니크해서 궁금했던 자동차였는데, 디자인만큼이나 주행질감도 유니크해서 더욱 놀라게 되었습니다. G80 스포츠는 G80과는 어떻게 다르고, 어떠한 매력이 있는지 시승을 통해 느낀 점을 소개하도록 할게요. 제네시스 G80 스포츠를 체험하다 이번 제네시스 G80 스포츠 모델은 전장 4,995mm, 전폭 1,925mm, 전고 1,465mm 그리고 축거 3,010mm의 크기를 자랑하고 있는데요, 제가 시승한 가솔린 3.5 터보의 중량은 2WD는 1900kg~1915kg, 그리고 4WD는 1970kg~1985kg입니다. 파워트레인은 현대트랜시.. T.Tech
양의 탈을 쓴 늑대? 코나 N 시승기 현대자동차의 고성능 브랜드 ‘N’이 스포츠유틸리티차(SUV)로 영역을 확대했습니다. 다섯 번째 N 시리즈이나, SUV로는 최초인 ‘코나N’이 그 주인공이죠. SUV가 가진 높은 지상고를 유지하면서 쾌속한 주행감을 제대로 실현할 수 있을까? 양의 탈(SUV)을 쓴 늑대(N)일까, 늑대가 되고 싶었던 양으로 끝나버릴까? 이 질문을 직접 확인해보고자 코나N 시승행사 전일인 6월 16일에 강원도 인제 스피디움으로 떠났습니다. 코나 N의 타겟은 누구일까? 벨로스터, 아반떼, 쏘나타 등 최근의 N라인은 모두 중형급 이하의 세단들이었습니다. 상대적으로 작고 컴팩트한, 낮은 층고의 세단은 일반적으로(?) 고성능 엔진을 기반으로 주행감을 살리는데 있어서 가장 적합하고 효율적이기 때문이죠. 하지만 코나 N을 출시하며 현대.. T.Tech

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