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자동차 전과정 평가, 환경규제의 새 기준 되나?
전 세계적으로 환경 규제가 강화되면서 자동차 분야에도 전과정 평가(LCA, Life Cycle Assessment)에 근거한 규제 도입에 대한 이야기가 나오고 있습니다. 아직은 생소한 용어인 ‘전과정 평가’, 오늘은 자동차 전과정 평가와 이를 위한 자동차 업계의 노력 등을 살펴보겠습니다. 자동차 환경규제의 새 기준, 전과정 평가란? 전과정 평가는 ‘전생애 평가’라고도 불리고 있는데요. 제품의 생산 단계부터 유통, 사용, 폐기, 재활용 등 모든 과정에서 소모되고 배출되는 에너지와 물질의 양을 정량화해 환경에 미치는 영향을 총체적으로 평가하는 환경 영향 평가 방법입니다. 현재 자동차 환경 규제는 주행과정에서 발생하는 배출량(TtW·Tank to Wheel)에 의해 평가되고 있습니다. 이산화탄소를 비롯해 질소..
2021.05.28
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전기차와 내연기관차를 고민하는 이들에게, 전기차 구매의 모든 것!
요즘 신차 구매 시 브랜드를 고민하는 것이 아니라, 내연기관차 vs 전기차에 대해 고민 중인 분들이 많습니다. 오늘은 전기차와 내연기관차의 차이점부터, 구매 시 중요한 보조금 제도, 운행 시 주의 사항 등에 대해 알려드리겠습니다. 내연기관차와 다른 전기차, 어떻게 굴러갈까? 전기차와 내연기관차는 외관상으로는 큰 차이가 없어 보이지만, 동력을 생성하고 전달하는 부품을 살펴보면 많은 부분에서 차이를 보입니다. 먼저 내연기관차는 가솔린, 디젤, LPG 등 화석 연료의 폭발력을 이용해 엔진을 구동하는 반면 전기차는 내연기관 엔진을 대신에 전기 모터를 사용합니다. 배터리에 축적된 전기로 모터를 회전시켜 에너지는 얻는 방식이죠. 전기차 모터는 고효율, 고출력 영구자석형 구동모터로 높은 출력과 회전력을 갖고 있습니다..
2021.05.19
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주행거리 혁신적으로 늘리는 AWD 디스커넥터 시스템
기존 내연기관에서 전기차 시대로의 진화를 알리는 첫번째 기술 신호탄이 터졌습니다. 바로 올해부터 현대차 e-GMP시스템에 적용하여 신규 출시 아이오닉 5부터 적용되는 감속기 ‘AWD 디스커넥터 시스템’ 이야기인데요. 감속기는 전기차 모터의 특성에 맞춰 동력을 바퀴에 보다 효율적으로 전달해주는 역할을 담당하는 내연기관의 변속기와 같습니다. 내연기관의 엔진과 변속기, 연료탱크 등 주요 구동계의 역할을 전기차에서는 모터와 감속기, 배터리가 담당합니다. 쉽게 말하면 모터의 회전을 필요한 수준으로 감속하여 더 높은 힘을 얻을 수 있도록 조정하는 것이죠. 현대트랜시스는 전기차 감속기에 장착하는 ‘전기차 전용 AWD 디스커넥터 시스템’ 개발에 성공했으며, 아이오닉 5에 이 기술을 처음으로 적용했습니다. 디스커넥터 시..
2021.05.12
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전기차 vs. 수소차, 어떤 게 더 좋을까?
친환경차에 관한 뉴스가 매일 쏟아지는 요즘, 과연 어떤 차를 선택해야 하는 것인지 운전자들은 고민이 많으실 것 같은데요. 친환경차란 휘발유, 경유 등을 원료로 사용하는 내연기관차보다 대기오염물질이나 이산화탄소 배출이 적고 연비가 우수한 자동차로 주로 전기차, 수소차 등을 뜻합니다. 전기차와 수소차가 가장 대표적이며, 하이브리드 자동차도 그 범주에 포함이 되죠. 한국자동차산업협회의 보고서에 따르면 지난해 전기차와 수소차를 비롯한 친환경차 판매는 44.6% 증가해 294만 대를 기록했습니다. 친환경차 판매는 더욱 증가될 것으로 전망되는데요. 실제 글로벌 완성차 업체들은 유럽, 중국 등의 국가가 내연기관차 생산 금지를 예고하자 전동화 모빌리티 전환에 더욱 속도를 내고 있습니다. 오늘은 친환경차를 대표하는 전기..
2021.04.16
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이 기업이 모빌리티에 진출한다면, 우리의 삶은 어떻게 달라질까?
최근 자동차 업계의 최고 화두는 모빌리티(Mobility) 기술입니다. 원래 모빌리티는 자동차나 자전거처럼 이동할 수 있는 교통수단을 의미하는 단어입니다. 그러나 이동의 패러다임이 사물인터넷(IoT), 빅데이터, 자율주행차 등의 기술 결합으로 변화하면서 새로운 교통수단을 의미하는 단어로 확장되었죠. ‘스마트 모빌리티’, ’그린 모빌리티‘, ‘퍼스널 모빌리티’ 등의 뉴스를 한번쯤 접해 보셨을 텐데요. 모빌리티 기술은 미래의 새로운 성장동력으로 평가되며 다양하게 발전하고 있으며, 디지털 뉴딜 정책에 힘입어 더욱 확대될 것으로 전망되고 있습니다. 최근에는 통신사, 건설, 유통 업계들도 앞다퉈 모빌리티 사업에 진출하며 경쟁이 더욱 치열해지고 있는데요. 만약 자동차 업계가 아닌 다른 기업이 모빌리티에 진출한다면,..
2021.04.08
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전기차 신기록 행진 중, 글로벌 파워트레인 기업은 살아남을까?
가솔린과 디젤 중심의 파워트레인 산업은 무려 100여 년 동안 자동차 산업을 지배해왔습니다. 그러나 친환경 모빌리티 시대가 되며 전 세계 주요 자동차 기업들이 일제히 ‘전동화’를 화두고 내세우고 있죠. 전동화로 인한 마일드 하이브리드(MHEV), 하이브리드 전기차(HEV), 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV), 배터리 전기차(BEV), 연료전지 전기차(FCEV) 등 파워트레인이 공존하며 그 어느 때보다 관련 기업의 경쟁이 치열해지고 있습니다. 특히 2050 탄소제로 달성을 위해 주요 국가들이 자동차 관련 환경 규제를 강화하면서, 글로벌 완성차 브랜드들은 더욱 빠르게 전동화 전환을 하고 있죠. 글로벌 자동차 부품업계에서 파워트레인과 시트 전문 기업으로 명성을 쌓은 현대트랜시스도 이러한 전동화 트렌드에 맞..
2021.04.02
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아이오닉5 감속기 전문가가 말하는 프로젝트 뒷 이야기는?
현대차의 첫 전용 전기차 ‘아이오닉5’는 사전계약 첫날 2만 3760대가 팔리는 등 그야말로 돌풍을 일으켰습니다. 이는 현대차 역대 최다 첫날 사전계약 대수인 1만7294대를 훌쩍 넘어선 수치로 성공적인 론칭이라 할 수 있습니다. 말 그대로 ‘대박’난 아이오닉5의 성공 뒤에는 수년간 쉴 틈 없이 달려온 많은 사람들이 있습니다. 오늘은 그 중 아이오닉5의 감속기 프로젝트를 담당한 현대트랜시스의 박종은 매니저를 만나보겠습니다. 미래 모빌리티 시장으로 향하는 전환점, 성공을 위한 스위치 ON Q. 안녕하세요, 본인 소개 부탁드립니다.현대트랜시스의 감속기 생기담당자 박종은 매니저입니다. 최적의 일체형 감속기를 생산할 수 있도록 생산라인을 설계하고, 실제 양산까지의 공정을 확인하는 업무를 담당하고 있습니다. Q..
2021.03.30
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모르면 손해보는 달라진 자동차 제도
2021년이 시작된 지 엊그제 같은데, 벌써 3월이 시작되었습니다. 자동차 업계에는 많은 변화가 생겼는데요. 코로나19 장기화로 차박이 큰 인기를 끌며 자동차는 단순한 이동수단을 넘어 사회적 거리두기를 실천하면서도 힐링할 수 있는 감성적인 공간으로 재탄생되었죠. 또한 친환경 정책의 확대로 전기차와 수소전기차에 대한 관심이 확대되고 있습니다. 올해는 정부가 친환경차 구매 시 지급하는 보조금 체계를 전면 개편했는데요. 오늘은 친환경차를 위한 혜택부터 세금, 운전 시 가장 신경이 쓰이는 벌금 등 달라진 ‘자동차 제도’는 어떤 것이 있는지 알아보려고 합니다. 2021 친환경차를 위한 제도는? 1. 성능, 친환경성 중심으로 보조금 개편 지난달 공개된 아이오닉 5가 국내는 물론 유럽에서도 사전계약 하루만에 완판되면..
2021.03.16
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품질 전문가가 말하는 ‘요즘 자동차 파워트레인’ ?!
매듭을 묶어본 적 있으신가요? 매듭을 맺기 위해서는 끈기와 인내심, 애정이 필요합니다. 하나의 매듭을 완성하기까지 풀고, 끊어지고, 다시 묶는 등 많은 시행착오의 결과로 매듭을 만들어내니까요. 매듭은 서로 떨어져 있던 무언가를 연결해 주기도 하죠. 자동차에서 엔진의 동력을 바퀴에 전달하는 파워트레인의 품질을 완성해 가는 프로세스도 매듭을 맺는 것과 유사해요. 수많은 부품들을 연결해 파워트레인 제품을 만든 후, 다양한 전문가들과 사용자의 의견을 받고 사전, 사후 보완하는 보증 작업까지 일련의 과정들이 계속해서 이어집니다. 최고의 품질을 만들어 내기까지의 과정 하나하나에 정성을 들여야만 만족스러운 결과물이 나오는 법, 이러한 결과물을 위한 새로운 시도는 늘 설레고 반갑습니다. 오늘도 묵묵히 자동차 파워트레인..
2020.10.07
