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기술로 문화를 바꾸는 일, DX의 힘을 믿다
-데이터사이언스팀 김수진 매니저 Q. 데이터사이언스팀에서 어떤 일을 하시나요? A. 데이터사이언스팀은 현대트랜시스에서 유일하게 데이터와 AI를 전문적으로 다루는 조직이에요. 그중 제가 속한 DX Lab은 생성형 AI 기반 서비스 개발·운영, 디지털 전환을 위한 변화 관리와 임직원 교육을 담당하고 있습니다.대표적인 프로젝트는 사내 전용 생성형 AI 챗봇 ‘챗티(Chat-T)’입니다. 메신저 ‘팀즈(Teams)’ 기반으로 시작해 지금은 웹 버전까지 확장됐고, 글로벌 법인에서도 활용할 수 있어요. 저는 초기 개발 단계부터 현재까지 계속 참여해 왔는데, 사내 피드백을 반영하며 점점 더 다양한 분야에 쓰이는 걸 보면서 보람을 느끼고 있습니다. Q. DX와 AI 같은 신생 직무를 선택한 계기가 궁금합니다. A..
2025.08.22
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PBV가 바꾸는 이동의 풍경
자율주행차, PBV(목적 기반 모빌리티), UAM(도심항공 모빌리티)까지 새로운 모빌리티의 등장은 우리의 일상을 어떻게 변화시킬까요? 시트 기술을 중심으로 새로운 이동 경험을 선사하는 현대트랜시스의 모빌리티 공간 솔루션을 3편에 걸쳐 소개합니다. 2편은 다양한 목적에 맞춰 공간을 유연하게 구성할 수 있는 PBV(목적 기반 모빌리티)의 모듈러 시트 솔루션입니다. PBV(Purpose Built Vehicle) PBV는 서비스, 물류, 개인 활동 등 사용자의 목적에 따라 다양한 용도로 사용할 수 있도록 개발된 고객 맞춤형 모빌리티입니다. 현대트랜시스는 PBV에 특화된 모듈러 시트 개발을 통해 공간 활용성을 극대화하고, 차량 그 이상의 플랫폼(Platform Beyond Vehicle)으로 진화하는 PBV..
2025.08.19
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기업과 나를 움직이는 원동력, ESG를 바라보는 일
-전략지원팀 김왕영 매니저 Q. 환경공학을 전공하셨다고 들었어요. 특별히 환경에 관심을 갖게 된 계기가 있나요? A. 고등학생 때 우연히 환경운동가 레이첼 카슨의 을 읽었어요. 화학물질이 생태계와 인간에게 미치는 영향을 다룬 책이었는데, 그 내용을 계기로 환경에 관심을 갖게 됐죠. 이후 전공도 자연스럽게 환경공학을 선택했고, 학교에서는 친구들과 함께 환경 동아리를 만들어 공유 텀블러 프로젝트를 운영했어요. 그렇게 하나둘 환경 활동을 이어가다 보니, 제가 기획한 일이 실제로 사람들의 인식을 바꾸는 경험도 할 수 있었습니다. 그 때의 뿌듯함과 성취감이 쌓이면서 지금의 ESG 업무로까지 이어졌어요. Q. 지금은 기업의 ESG 담당자로 일하고 계신데요. 입사 전후 환경 분야를 바라보는 시각에 어떤 변화가 있..
2025.08.14
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8월 현대트랜시스가 전하는 모빌리티 이슈
자동차 산업은 관세, 수익성 악화, 기술 전환 등 복합 변수에 직면해 있습니다. 국내 완성차 기업들도 생산 전략과 공급망, 신차 라인업을 조정하며 대응에 나섰습니다. 8월호에선 관세 이슈부터 구조조정, 전기차와 자율주행, 배터리 협력까지 산업 전반의 주요 흐름을 들여다봅니다. 1. 한-미 관세 협상 타결… 현대차그룹 7월 미국서 13.2% 성장 7월 30일, 한국과 미국이 자동차 관세율을 기존 25%에서 15%로 낮추는 데 합의하면서, 현대차그룹도 숨통을 트이게 됐습니다. 미국 정부의 관세 인상안이 처음 발표된 5월 이후, 아반떼 등 수출 차량에 대당 약 1,000만 원의 관세가 적용되며 수익성에 큰 부담이 이어졌습니다. 실제로 현대차는 2분기에만 약 8,282억 원의 관세 비용을 부담했고, 영업이익은..
2025.08.08
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자율주행셔틀부터 레벨5까지, 미래 교통혁명의 모든 것
운전은 인간의 감각과 반응 능력이 총동원되는 고도의 작업이다. 자율주행 기술은 운전자가 보고, 듣고, 인지하고, 판단하고 반응하는 이 복합적인 과정을 차량이 대신 수행하도록 설계된다. 최근 자율주행은 미래 모빌리티의 핵심 기술로 주목받으며, 글로벌 완성차 제조사와 ICT 기업들은 보다 안전하고 효율적인 이동 수단을 만들기 위해 수십억 달러를 투자하고 있다. 특히 다양한 기업 간의 수평적 협력이 활발해지면서, 자율주행 시장을 선점하려는 전략이 한층 본격화되고 있다. 자율주행은 자율 기능의 수준과 차량의 판단 범위에 따라 총 여섯 단계(Level 0~5)로 구분된다. 레벨 0은 자율 기능이 없는 상태이며, 레벨 1은 전방 충돌 경고나 차선 이탈 경고 등 일부 보조 기능을 제공한다. 레벨 2에서는 차로 유..
2025.08.01
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자율주행 시대, 사람이 중심이 되는 모빌리티 공간 경험
자율주행차, PBV(목적 기반 모빌리티), UAM(도심항공 모빌리티)까지 새로운 모빌리티의 등장은 우리의 일상을 어떻게 변화시킬까요? 시트 기술을 중심으로 새로운 이동경험을 선사하는 현대트랜시스의 모빌리티 공간 솔루션을 3편에 걸쳐 소개합니다. 1편은 사람이 중심이 되는 모빌리티 경험을 제시하는 자율주행차 UX 솔루션입니다. 자율주행 기술의 발전으로 운전자 없는 자동차 시대가 열리고 있습니다. 이동 중 그 누구도 스티어링휠을 잡을 필요가 없고, 심지어 버튼을 누르지 않아도 필요한 기능이 실행되죠. 모두가 탑승자 관점에서 이동할 수 있는 미래 모빌리티 시대, 우리의 일상은 어떻게 달라질까요?현대트랜시스는 그 해답을 HTVM(Hyundai Transys Vision Model)에 담았습니다. 자동차에..
2025.07.29
